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城市道路工程質量監理探析

發布時間:2016-12-30
淄博政達建設項目管理有限公司   楊振林
山東省在“十一五”提出拉伸城市框架加大城市建設時,就預示著城市道路等基礎設施建設必將迎來一個飛速發展期。監理單位作為獨立的第三方機構,將在保證工程質量、加快施工進度和降低造價方面起著重要作用。城市道路建設中可能會受到一些行政干擾和地質情況及氣候因素的影響,增大施工難度,給工程質量造成一定的影響,這就要求監理單位了解工程特點,制定嚴格的監理措施,科學監理,切實保證城市道路工程的施工質量。
一、城市道路工程的特點
(一)交通干擾多
城市道路施工區域一般位于城市范圍內,行人及交通車流量較大。如果在交通組織維護方面稍微疏忽,就有可能因為交通方面的原因對施工造成較大的影響,從而造成工程方面的質量缺陷。
(二)工期較緊
城市道路通常由政府撥款建設,為了減少工程建設對各方面的干擾,要求工期特別緊張,工程不允許拖后。這就要求施工單位根據工期,加班加點趕施工進度。施工進度上去了,難免質量方面出現疏忽。
 (三)各種地下管線復雜
現在城市為了美化空間環境,要求所有的線路都埋到地下,這樣就給城市道路施工帶來難度。因為施工中一不小心就會挖斷給水、電力、通信等管道,造成較大的經濟損失和嚴重的社會影響,特別在一些管線線路位置不明的情況下,盲目施工帶來的風險更大。
(四)交通運輸不便
現在城市白天的交通壓力較大,所以很多城市就限制了運輸車輛在市內的通行。工程所需的設備、材料、工具等必須等到凌晨才可以運進工地,同樣施工中產生的廢棄土方等也必須等到凌晨才可以運出去。這樣一來就限制了工程施工時間。給工程建設帶來了困難。若工期要求較緊,則必須加快施工進度,由此給工程質量保證帶來難度。
二、監理單位的重點工作
要做好市政道路工程的施工監理,必須嚴格按照與業主簽訂的監理合同及監理規劃,以圖紙、法律法規為依據,科學、公正組織監理工作。
(一)按程序組織監理工作、規范施工
在施工單位開工前,要求做到施工組織設計、施工進度計劃、開工申請、現場質量管理體系等報審工作。施工中做到原材料、隱蔽工程、工序施工質量、分部分項工程、意外事故處理等的報驗工作。整個施工過程中要嚴格按照各項程序科學、公正、獨立的組織監理工作。
(二)做好質量檢查,重點監理施工難點問題
城市道路施工時各方面干擾較大,出現問題的可能性也較大,這就要求監理人員在施工時結合項目特點,認真查閱圖紙及相關資料,利用自身知識和經驗的積累嚴把質量關,做到“多巡視、抓關鍵、查細部、盯重點、多動手”。
(三)正確處理工期與質量的相互關系
市政道路多為政府投資興建的項目.同時建設期間還受到交通干擾,開工急,工期較緊,常出現加班加點趕工期的現象,這就要求我們監理單位協調好各方關系,增強施工單位的質量意識,提高其管理水平,處理好工期與質量的關系。不能因為趕進度疏忽質量管理。
三、監理單位的具體措施
城市道路的監理工作中,我們要針對具體項目采取相應的措施:
(一)各種材料的質量檢查及驗收
城市道路工程的質量與材料的使用有密切的關系,在很大程度上決定著整個工程的使用壽命。監理人員要對所有的材料進行檢查、抽樣測試,堅決清退不合格材料。水泥、石灰、碎石、土、粉煤灰等材料需現場取樣,測定其混合物如級配碎石、水泥穩定碎石二灰穩定碎石、石灰土等的級配、配比、最大干密度、最佳含水量、壓實度等;成品及半成品材料要求廠家提供質量合格證及各種試驗參數;瀝青混合料則需測定原材料(集料、礦粉、瀝青)、混合料的配合比及其性質、油石比是否符合規范及設計要求。
(二)測量放樣的監理
測量監理在施工準備階段是整個監理工作的重點及難點,測量監理規劃是測量監理準備階段工作的重點,同時又是指導各階段測量工作的綱領。施工準備階段的測量監理工作既直接影響到路線的定線和高程系統的控制,又影響到施工過程中施工放樣的可靠、便利,同時也直接影響到工程土石方的數量的計量,涉及業主、施工單位的直接經濟利益,因此,做好施工準備階段的測量監理工作十分重要。所以在工程監理過程中,監理工程師要認真掌握施工圖紙、施工合同、有關政策、規范、標準,通過艱苦細致的工作,樹立測量監理工程師的權威性,做到“獨立、公正、科學、可靠”,確保工程測量監理質量,為有效的控制工程質量、工期、投資奠定基礎。
(三)城市道路的質量監理
1.路基的質量監理
路基是道路工程的重要組成部分,它既是路面的主體。又是路面的基礎。它承受由路面傳遞的荷載,必須具有足夠的強度與穩定性,要求路基必須密實、均勻、穩定,能為路面提供堅實、可靠的基礎。路基質量監理由兩部分組成,當路基工程大于5km時。應先做試驗路段,當路基工程較短時,可直接進入正式開工階段監理工作。監理人員要做好設計交底的組織工作,對于設計不明確的地方,及時要求設計部門給予解答。為工程順利完成。做好準備工作。施工過程中,為了保證路基施工質量,除了要求按照“建設工程監理規范”和公司下發的監理指南中所規定的程序、方法、措施等進行日常監理工作外,針對路基施工的具體特點,認真做好監理工作。
2.道路基層的質量監理
道路基層處在結構層的中間,承受了比路基更大的垂直壓應力,如果面層越薄,所要承受的剪力就越大。因此,監理工程師對道路基層的施工質量進行監理時,要嚴格掌握其強度、剛性和整體性。
3.道路面層的質量監理
道路面層是結構層最上一層,是確保整個道路工程質量目標實現的關鍵。水泥混凝土路面質量監理控制要點:應嚴格控制原材料質量,水泥進場后要進行復檢,合格后才能使用;砂石材料含泥量要符合規范要求,并符合規定級配;對骨料要進行堿活性檢測,檢測合格才能使用。要對施工單位配合比進行審核并現場取樣進行配合比檢驗試驗。檢查施工機具是否齊全,檢驗計量器具是否計量準確。掛線檢查立模高度是否滿足混凝土路面設計厚度。在路面混凝土澆注過程中,要進行旁站監理,重點監控混凝土配合比和搗實情況。要求施工單位嚴格按照配合比下料.砂、石、水泥要過秤,加水量要嚴格控制并隨砂石含水量調整:要求專人操作振搗器,確保混凝土振搗密實而不過振或漏振。對切縫時間和切縫深度進行監控,切縫時間應以250-300℃·h控制。切縫深度應為板厚的1/4—l/3。在混凝土養護期間,要求施工單位對混凝土路面每天均勻灑水數次,確保板面濕潤;養護期應在14-21天,在此期間禁止車輛通行。
4.附屬構筑物的質量監理
城市道路附屬構筑物包括:人行道、雨水口、檢查井、路緣石、樹池、涵洞等項目,是城市道路不可缺少的部分。從實際情況來看,雨水口、檢查井周圍回填是一項重要控制工作。根據經驗,已通行道路,使用一段時間后,井周圍往往會出現塌陷現象。這是由于井周圍回填土不密實所致。因此,對雨、污水井周圍400mm范圍內,必須根據設計要求回填夯實,監理工作開展當中,可在井位周圍取土做壓實度試驗,用以檢測施工質量,從而減少這一質量通病的發生。
四、結束語
城市發展速度越來越快,城市道路建設越來越多.我們一定要在監理過程中下功夫,嚴格要求監理人員,對質量問題該說到的必須說到,說到的必須做到,做到的必須記錄在案,形成一種凡事有人負責,凡事有章可循,凡事有證可查的良好工作習慣,以良好的工作作風來保證工程質量,達到建設優良工程的目標。

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